10月29日，长城轿车的“先锋官”——长城精灵在新落成的20万辆乘用车基地隆重下线，共1300多位嘉宾见证了这个对长城汽车具有里程碑意义的历史时刻。而在下线之后，记者也有幸在第一时间试驾体验了长城的首款轿车-精灵。

    “长城精灵”英文名GWPERI，是一款面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，它小巧而灵秀，个性鲜明，时尚而具活力，主要针对20－40岁之间的年轻消费群体。而据魏建军董事长介绍：“长城精灵是长城汽车定位国际而打造的高品质小车，其相关指标也是按欧洲发达地区的标准设计的。”

● 外观-时尚而具活力

    跑车化下格栅、F1风格中网、V型鼻翼线条，组成了长城精灵超酷动感的前脸。水滴型大灯采用远近光分离设计，扩大了照射范围。

    独具新意的 7字型尾灯，增加了显示面积，其出色的警示效果，确保行车安全。

● 内饰-设计新颖

    座进精灵车内，所有操控按钮都触手可及，驾驶员座椅六方向可调，轻松调整到最佳的驾驶位置。操控便捷的电磁式背门锁，充分体现出小车的时尚元素和科技含量。将档台与中控台融为一体并配合高坐姿设计，使得换档过程倍感轻松，习惯于地排设计的我们并没有丝毫不适应。

    前置档台带来了良好的横向空间，宽大的坐椅拥有很好的承托性和侧向支撑力，将运动性和舒适性完美结合，即使身材高大驾驶者也不会感到局促。

    长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，动力强劲，加速性好，提速迅捷，品质可靠，最高时速可达每公里160公里以上。

    这款发动机在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛?米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦，这种特性非常适合在拥堵的城市中行使。

● 驾驶感受

    此次试驾场地选择在了未开通的保沧高速上，由于还未开通，记者可以体会到精灵接近极速的表现，随着速度的不断拉高，风燥声逐步变大，但还在忍受范围之内，这应该得益于机舱前和前机盖内隔音棉发挥了作用。

    与此同时，精灵的发动机与变速箱匹配出乎记者意料，二者配合非常默契，挡位清晰、行程适中，而且离合点的匹配平台非常长，不会因为离合松的过快或是油门跟进过早而闯车，很合新手的胃口。

    在1.3升引擎驱动下，小巧的精灵提速还算敏捷，整车响应积极适合在城市中驾驶。而不尽如人意的地方应该刹车方面，一点即有且无任何回馈力让记者有些不能适应。

    总体来看，长城精灵是一款非常适合城市道路驾驶的小型车，而这也是它的设计初衷。4.3-5.3万的售价是否能最终赢得消费者的青睐呢？恐怕要等到上市后揭晓答案了。